Explorez les termes automobiles derrière les calculateurs pour les coûts de possession, le carburant, les performances, les pneus, le freinage, le remorquage et les comparaisons de véhicules.
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Battery CCA détermine les besoins minimaux en ampères de démarrage à froid (CCA) de la batterie de voiture en fonction de la taille du moteur et du climat, et vérifie la valeur nominale d'une batterie candidate.
Bolt Pattern calcule le boulon de la roue cercle diamètre (PCD) à partir du nombre de pattes et de la distance mesurée entre les trous de boulons adjacents ou droits.
Boostez Puissance estime le gain de puissance en ajoutant la pression de suralimentation du turbo ou du compresseur à la puissance de base d'un moteur à aspiration naturelle.
L'évanouissement des freins/le dimensionnement du rotor estime le frein énergie cinétique à partir d'un arrêt et le compare à la masse thermique du rotor pour évaluer le risque d'évanouissement des freins sur piste ou sur routes de montagne.
BSFC calcule la consommation de carburant spécifique au frein (BSFC) à partir du débit de carburant et puissance, en lb/hp-hr ou g/kWh, pour jauger le moteur efficacité.
Car Lease vs Buy compare la location et l’achat d’une voiture au fil du temps.
Le coût d’entretien de la voiture estime les coûts d’entretien annuels en fonction de l’âge, du type et du kilométrage de la voiture. Consultez une prévision sur 5 ans et comparez conserver ou acheter un nouveau produit.
Car Ownership vs Rideshare compare le coût réel de possession d'une voiture à celui de l'absence de voiture avec le covoiturage, les transports en commun et les locations occasionnelles, et trouve des trajets mensuels au seuil de rentabilité.
Car Payment estime le paiement mensuel de la voiture à partir du prix, acompte, échange, taxe de vente, frais, durée et TAEG, avec un plan d'amortissement et l'intérêt total.
Les calculs des coûts de déplacement évaluent les dépenses annuelles totales de déplacement en termes de carburant, de dépréciation du véhicule, de stationnement, d'assurance, de tarifs de transport en commun et d'évaluation du temps de trajet.
Coût de conduite annuel = (miles aller-retour × jours de trajet × coût par mile) + stationnement/péagesCompression Rapport calcule le taux de compression du moteur à partir des volumes balayés et de dégagement, ou revient au volumes nécessaire pour atteindre un ratio cible.
Taux de compression au PSI estime la pression de compression de démarrage à partir de la compression statique d'un moteur rapport.
Le mélange de liquide de refroidissement calcule la quantité de concentré d'antigel et d'eau à mélanger pour un liquide de refroidissement cible. rapport (par exemple 50/50 ou 70/30) et voyez le point de protection contre le gel qui en résulte.
Le coût par mile calcule le coût total par mile pour faire fonctionner un véhicule à partir du carburant, de l'entretien, de l'assurance, de l'amortissement et d'autres coûts sur le kilométrage annuel.
Faites glisser Puissance calcule la puissance requise pour surmonter la traînée aérodynamique à une vitesse donnée, à partir du coefficient de traînée (Cd) et de la zone frontale d'un véhicule.
Le facteur de correction Dyno calcule le facteur de correction SAE J1349 à partir de la température et de la pression barométrique, puis convertit le dynamomètre observé. puissance à la puissance corrigée.
E85 Blend calcule la quantité d'E85 et d'essence de pompe à mélanger dans un réservoir pour atteindre un objectif d'éthanol pourcentage pour le réglage du carburant flexible.
L'électricité statique d'un moteur taux de compression de cylindre alésage, course et chambre de combustion/volume de jeu.
La cylindrée du moteur calcule la cylindrée du moteur à partir de l'alésage, de la course et cylindre comptez, en litres, cc et pouces cubes.
Moteur Horaires to Miles convertit les heures de moteur en une estimation de kilométrage équivalente (ou inversement) pour les équipements, les camions et les bateaux, en utilisant la règle d'équivalence standard de ~ 25-60 mph.
Le coût de recharge des véhicules électriques calcule la recharge des véhicules électriques coût par mile.
Le coût d'installation d'un chargeur domestique EV estime le coût d'installation d'un chargeur EV domestique de niveau 2 : chargeur, main d'œuvre d'électricien, distance de câblage, travail des panneaux et permis, ainsi que toutes incitations.
EV vs Gas Cost compare le coût total de possession d’un VE par rapport à une voiture à essence : prix d’achat, incitations, carburant ou recharge, entretien, assurance et valeur de revente.
Entraînement final Rapport calcule le rapport de transmission final du véhicule à partir de la transmission rapport de démultiplication et le rapport de l'essieu arrière (différentiel), et voyez son effet sur le régime à grande vitesse.
Le coût du carburant estime le coût du carburant pour tout trajet en fonction de la distance et du prix de l'essence.
La taille de l'injecteur de carburant calcule la taille minimale de l'injecteur de carburant (lb/h ou cc/min) nécessaire pour une cible. puissance, en utilisant BSFC, cylindre compte et un cycle de service maximum sûr.
Le dimensionnement de la pompe à carburant calcule le débit minimum de la pompe à carburant (litres par heure) nécessaire pour atteindre un objectif en toute sécurité. puissance niveau.
Fuel Savings compare deux véhicules ou les chiffres MPG pour voir les économies annuelles de carburant et de coûts grâce à une meilleure consommation d'essence sur la distance parcourue.
Gas vs Electric compare le coût total de possession d’un véhicule à essence et électrique.
Gazoil Rapport calcule la quantité d'huile deux temps à mélanger avec l'essence pour un rapport cible tel que 32:1, 40:1 ou 50:1, pour n'importe quelle taille de réservoir de carburant.
Équipement Rapport calcule le rapport de transmission à partir du nombre de dents, plus la vitesse du véhicule à un régime donné et le régime du moteur à une vitesse donnée pour taille des pneus et transmission finale.
Rapport de démultiplication pour Vitesse détermine le rapport de transmission de pont qui place un moteur à un régime de croisière cible à une vitesse d'autoroute donnée, en fonction de diamètre du pneu et le rapport de surmultiplication de la transmission.
Le PNBV/PNBC calcule la marge de poids restante du véhicule par rapport à ses valeurs PNBV (poids en charge) et PNBV (poids combiné avec remorque).
La puissance estime la puissance du moteur à partir du poids du véhicule et de la vitesse du piège sur un quart de mile ou du temps écoulé à l'aide des formules standard de course d'accélération.
Puissance à Couple convertit la puissance, le couple et le régime.
Au ralenti Coût du carburant calcule la quantité de carburant et d'argent gaspillée par la marche au ralenti sur une journée, un mois ou une année, à partir du temps d'inactivité et du taux de consommation de carburant au ralenti du véhicule.
Le dimensionnement du refroidisseur intermédiaire estime le noyau minimum du refroidisseur intermédiaire volumes nécessaire pour gérer une cible puissance and boost level for a turbocharged engine.
Le dépassement de kilométrage du bail prévoit si vous dépasserez l'allocation de kilométrage du bail et estime les frais de dépassement en fonction du courant. rythme de conduite.
Miles par an calcule moyenne kilométrage annuel à partir de deux relevés du compteur kilométrique et le temps qui les sépare, utile pour les contrôles de kilométrage de location et les estimations d'assurance.
MPG calculates vehicle's miles per gallon fuel economy.
L'intervalle de vidange d'huile calcule la date à laquelle la prochaine vidange d'huile est nécessaire, en kilomètres et en mois, en fonction des habitudes de conduite et du type d'huile.
La capacité de charge utile calcule la capacité de charge utile restante du véhicule (passagers, chargement et poids du timon combinés) à partir de son PNBV et de son poids à vide.
Plus Sizing détermine le remplacement taille des pneus qui correspond au diamètre total d'origine lors de la mise à niveau vers des roues plus grandes, de sorte que le compteur de vitesse reste précis.
Puissance-to-Weight Ratio calcule le rapport puissance/poids du véhicule en puissance par livre et par puissance par tonne, et les compare aux références de performance courantes.
Quarter-Mile ET estime le temps écoulé sur un quart de mile du véhicule et la vitesse du piège à partir de son puissance et le poids, en utilisant les formules de performance Hale et Fox.
Voyage en voiture Coût du carburant calcule le coût total du carburant pour un voyage en voiture à plusieurs étapes, en saisissant la distance et le prix de l'essence par étape, plus un total combiné pour l'ensemble du voyage.
RPM from Speed calcule le régime moteur à une vitesse de route donnée à partir de diamètre du pneu, rapport de pont, et rapport de démultiplication, ou recherchez le régime pour chaque rapport de la transmission.
Shift Point RPM calcule le régime optimal du point de changement de vitesse entre les vitesses pour maintenir un moteur dans sa plage de puissance, à partir du puissance RPM de pointe de la courbe et rapports de démultiplication.
L'erreur du compteur de vitesse calcule comment un différent taille des pneus modifie la vitesse réelle et la lecture du compteur kilométrique par rapport à ce que montre le compteur de vitesse.
La distance d'arrêt calcule la distance de freinage en fonction de la vitesse et des conditions.
Le diamètre du pneu calcule le diamètre total, la circonférence et le nombre de tours par mile du pneu à partir de son code de taille de flanc (par exemple 225/45R17).
La pression des pneus par température calcule la façon dont la pression des pneus change avec la température ambiante en utilisant la règle d'environ 1 PSI par 10 °F, afin que vous puissiez ajuster la pression de remplissage pour la saison.
L'intervalle de permutation des pneus calcule le nombre de kilomètres restant avant la prochaine permutation des pneus et le moment où cela se produira en fonction de moyenne kilométrage de conduite.
La taille des pneus compare les tailles de pneus et vérifie la précision du compteur de vitesse.
Couple à Puissance convertit le couple moteur (lb-pi) et le régime en chevaux, ou la puissance et le régime en couple, en utilisant la formule standard hp=T×RPM/5252.
La capacité de remorquage calcule la capacité de remorquage maximale sûre du véhicule à partir de son PNBC, de son poids à vide et de la charge de passagers/cargo, et compare le poids d'une remorque.
Le poids du timon de la remorque calcule la plage de poids idéale au timon pour une remorque chargée – généralement 10 à 15 % du poids total de la remorque – et vérifie le poids réel du timon par rapport à celui-ci.
Turbo Size estime le débit d'air du compresseur (lb/min) dont un turbocompresseur a besoin pour prendre en charge un objectif puissance, pour vous aider à sélectionner un turbo de taille appropriée.
Le mélange de carburant à deux temps calcule les quantités de mélange carburant-huile à deux temps pour plusieurs conteneurs à la fois, avec des totaux cumulés, pour les tronçonneuses, les coupe-bordures et les moteurs hors-bord.
Les estimations de l'état de santé et de la valeur de revente des batteries de véhicules électriques d'occasion ont utilisé l'autonomie restante de la batterie des véhicules électriques et la manière dont la dégradation affecte la valeur de revente, en fonction du modèle, de l'âge, du kilométrage, de la chimie et du climat.
Volumétrique Efficacité calcule l'efficacité volumétrique (VE%) du moteur à partir de la cylindrée, du régime et du débit d'air réel, pour évaluer l'efficacité avec laquelle le moteur remplit ses cylindres.
Conversions d'espacement arrière des roues déport de roue (ET, mm) et le retour en arrière (en pouces), ou calculez le retour en arrière directement à partir de la largeur et du déport de la roue.
Roue Puissance convertit la puissance au volant (manivelle) et la puissance aux roues (WHP) en utilisant les pourcentages de perte de transmission pour les transmissions manuelles, automatiques, AWD et CVT.
Le décalage de roue calcule la manière dont un changement de décalage de roue déplace la position de la roue vers l'intérieur ou l'extérieur de l'aile, ainsi que le changement de largeur de voie qui en résulte.
La taille du treuil calcule la traction nominale minimale d'un treuil en utilisant la règle standard de 1,5 fois le poids à pleine charge (PNBV) du véhicule.