Calculateur de puissance avec suralimentation

La formule traite la pression de suralimentation comme une augmentation relative par rapport à la pression atmosphérique au niveau de la mer (14.7 PSI) : boostedHp = baselineHp × (1 + (boostPsi ÷ 14.7) × efficiencyFactor). À 14.7 PSI de suralimentation, un moteur aspire théoriquement deux fois plus d’air qu’à l’état atmosphérique, d’où cette valeur de référence. Le facteur d’efficacité réduit le gain théorique à une estimation réaliste, car l’échauffement, la contre-pression d’échappement et les limites des injecteurs et du réglage diminuent la puissance idéale.

La puissance de base doit correspondre à la puissance actuelle du moteur sans suralimentation : mesure au banc, fiche technique du constructeur ou résultat d’un autre calculateur. La pression de suralimentation est la pression visée dans le collecteur, exprimée en PSI ; les valeurs négatives sont ramenées à zéro, car une dépression n’est pas une suralimentation. Le facteur d’efficacité (0.70–1.00) est la valeur qui laisse le plus de place au jugement : une configuration bien refroidie et réglée par un professionnel peut atteindre 0.90–0.95, tandis qu’un réglage routier prudent avec de l’essence ordinaire et un petit échangeur se situe souvent autour de 0.70–0.80.

Ce calculateur estime une limite supérieure, pas une garantie : il suppose que le circuit de carburant, les injecteurs, l’allumage et les composants internes du moteur peuvent supporter l’air supplémentaire. Il ne modélise ni les limites de cliquetis, ni l’indice d’octane requis, ni les différences de montée en pression entre turbo et compresseur. Utilisez le résultat comme valeur de planification et faites confirmer toute préparation réelle au banc par un préparateur qualifié, surtout à forte pression, où la marge d’erreur diminue.