Soustrayez du GCWR le poids à vide de votre véhicule et le poids des passagers et du chargement pour déterminer le poids maximal de remorque que vous pouvez tracter en toute sécurité. Comparez ensuite ce résultat au poids d’une remorque précise.
Vehicle & load
GCWR (Gross Combined Weight Rating) is on your vehicle's door-jamb sticker or owner's manual — it's the max weight of the loaded tow vehicle plus a fully loaded trailer combined.
The vehicle's weight empty, with a full tank of fuel but no passengers or cargo.
Everyone and everything riding in or on the vehicle — people, gear, a truck bed load, roof cargo.
Capacité maximale de remorquage sûre
—
Enter GCWR, curb weight, and passenger/cargo weight to see your max towing capacity.
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Poids total du véhicule chargé
—
GCWR
Enter GCWR, curb weight, and passenger/cargo weight to see what's left over for a trailer.
Trailer weight
Uses the max towing capacity from the Max Towing Capacity tab. Enter the trailer's fully loaded weight (GVWR sticker value, or actual weighed weight) to check it against that limit.
Max towing capacity
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Marge
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Enter a trailer weight to check it against your max towing capacity.
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Conforme / non conforme
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% de capacité utilisée
Enter a trailer weight to see whether it's within your vehicle's max towing capacity.
Towing weight ratings, explained
GCWR — Gross Combined Weight Rating
The maximum total weight the manufacturer allows for the tow vehicle (loaded, with passengers and cargo) plus a fully loaded trailer, combined. This is the number the calculator subtracts your vehicle's loaded weight from.
GVWR — Gross Vehicle Weight Rating
The maximum allowed weight of the tow vehicle alone (or the trailer alone), loaded — not including anything it's towing. GCWR is always higher than a single vehicle's GVWR.
Curb weight
The vehicle's weight as it sits empty at the curb — full fuel tank, no driver, passengers, or cargo.
Payload capacity
GVWR minus curb weight — how much a vehicle can carry inside or on itself (passengers, cargo, and tongue weight all count against this, separately from towing capacity).
Tongue weight
The downward force the trailer's hitch places on the tow vehicle, typically 10-15% of the trailer's total loaded weight. Tongue weight counts against the vehicle's payload capacity, not just its towing capacity.
Towing capacity
The maximum trailer weight the vehicle can safely tow — what this calculator computes as GCWR minus the vehicle's loaded weight (curb weight plus passengers and cargo).
4 min de lecture3 étapes5 termes2 exemples5 questionsmaxTowing = GCWR − (curbWeight + passengersCargo)
La capacité de remorquage n’est pas un simple nombre indiqué sur une étiquette : c’est ce qui reste après avoir soustrait le poids du véhicule chargé de son poids nominal brut combiné.
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Étapes
Comment utiliser cette calculatrice
3 étapes▸
1
Trouvez votre GCWR
Recherchez le poids nominal brut combiné (GCWR) de votre véhicule sur l’étiquette du montant de porte, dans le manuel du propriétaire ou dans le guide de remorquage du constructeur. Il s’agit du poids total maximal autorisé pour le véhicule tracteur chargé et une remorque entièrement chargée.
2
Saisissez le poids à vide et la charge
Le poids à vide correspond au véhicule sans charge, avec le réservoir plein ; il figure aussi sur l’étiquette du montant de porte. Additionnez tout ce qui vous accompagne : conducteur, passagers, équipement et chargement de la benne. Le calculateur soustrait ces deux valeurs du GCWR pour déterminer la capacité de remorquage maximale sûre.
3
Vérifiez une remorque précise
Passez à l’onglet de vérification et saisissez le poids total en charge de la remorque (valeur GVWR de l’étiquette ou poids réellement mesuré) pour savoir si elle respecte la capacité calculée et connaître la marge restante.
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Référence
Formule et méthodologie
2 formules▸
Capacité maximale de remorquage
maxTowing = GCWR − (curbWeight + passengersCargo)
Le GCWR (poids nominal brut combiné) est le poids maximal autorisé par le constructeur pour l’ensemble formé par le véhicule tracteur chargé et une remorque entièrement chargée. En soustrayant le poids du véhicule chargé (poids à vide plus passagers et chargement), on obtient le poids maximal disponible pour la remorque. Toutes les valeurs sont en livres (lb).
Marge de poids de la remorque
margin = maxTowing − trailerWeight
Une marge positive signifie que la remorque respecte la capacité de remorquage sûre ; une marge négative signifie qu’elle dépasse la limite du véhicule et ne doit pas être tractée dans cette configuration.
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Glossaire
Termes clés expliqués
5 termes▸
GCWR (poids nominal brut combiné)Poids maximal autorisé par le constructeur pour l’ensemble formé par le véhicule tracteur chargé et une remorque entièrement chargée. Cette limite tient compte du châssis, du moteur, de la transmission, des freins et du système de refroidissement. Ne la dépassez jamais, quelle que soit la capacité de l’attelage.
GVWR (poids nominal brut du véhicule)Poids maximal autorisé d’un véhicule seul (véhicule tracteur ou remorque), chargé, sans inclure ce qu’il tracte. Le GCWR est toujours supérieur au GVWR du véhicule tracteur.
Poids à videPoids du véhicule vide, réservoir plein, sans conducteur, passagers ni chargement. Il figure sur l’étiquette du montant de porte ou dans le manuel du propriétaire, généralement quelques centaines de livres sous le GVWR.
Capacité de charge utileGVWR moins poids à vide : poids que le véhicule peut transporter à l’intérieur ou sur lui-même. Les passagers, le chargement et le poids au timon de la remorque comptent dans cette limite, indépendamment de la capacité de remorquage.
SurchargéSituation dans laquelle le poids à vide additionné aux passagers et au chargement atteint ou dépasse déjà le GCWR. Il ne reste alors aucune capacité sûre pour tracter quoi que ce soit : même une remorque vide ferait dépasser la limite de l’ensemble.
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Situations types
Exemples concrets
2 exemples▸
🚚
Propriétaire d’un pick-up demi-tonne
Remorquer une caravane avec deux passagers
GCWR 17,000 lbPoids à vide 5,500 lbPassagers et chargement 500 lb
La capacité maximale de remorquage est de 11,000 lb (17,000 − 6,000). Une caravane chargée de 8,000 lb laisse une marge confortable de 3,000 lb, dans la plage sûre.
⚠️
SUV surchargé
Toute la famille et un coffre de toit dans un petit SUV
GCWR 10,000 lbPoids à vide 9,000 lbPassagers et chargement 2,000 lb
Le poids à vide et les passagers et le chargement (11,000 lb) dépassent déjà le GCWR de 10,000 lb avant même d’atteler quoi que ce soit : le calculateur signale une surcharge. Il faut réduire les passagers ou le chargement, ou choisir un autre véhicule, avant de tracter.
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Référence
Citer cette calculatrice
APA et MLA▸
Utilisez un de ces formats pour citer cette calculatrice dans un devoir ou un rapport.
APA
MLA
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Analyse approfondie
Comprendre le calculateur de capacité de remorquage
La capacité de remorquage n’est pas un simple nombre indiqué sur une étiquette : c’est ce qui reste après avoir soustrait le poids du véhicule chargé de son poids nominal brut combiné. Ce calculateur effectue le calcul pour déterminer le poids de remorque que votre configuration peut tracter en toute sécurité et vérifier une remorque précise.
Fonctionnement du calculateur de capacité de remorquage
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Le calculateur part du GCWR, limite fixée par le constructeur pour l’ensemble composé du véhicule tracteur chargé et d’une remorque entièrement chargée. Il soustrait le poids à vide et tout ce qui se trouve dans ou sur le véhicule (passagers, chargement, équipement) pour déterminer le poids disponible pour une remorque : maxTowing = GCWR − (curbWeight + passengersCargo). Dans l’onglet de vérification, le poids chargé de la remorque est comparé à ce résultat ; le calculateur indique la marge restante ou le dépassement.
Signification des données saisies
▸
Le GCWR et le poids à vide figurent sur l’étiquette du montant de porte ou dans le manuel du propriétaire. Le GCWR est généralement indiqué avec le GVWR et la charge utile. Le poids des passagers et du chargement est souvent sous-estimé : comptez chaque occupant ainsi que tout ce qui se trouve dans la cabine, la benne ou le coffre de toit. Dans le deuxième onglet, saisissez le poids réel de la remorque chargée (mesuré sur une balance) ou son GVWR si vous prévoyez de la charger au maximum.
Limites et cas particuliers
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Si le poids à vide additionné aux passagers et au chargement atteint ou dépasse le GCWR, le véhicule est déjà surchargé avant même d’atteler une remorque. Le calculateur le signale au lieu d’afficher une capacité négative comme si elle était utilisable. Il vérifie uniquement le poids total combiné ; il ne compare pas séparément le poids au timon à la capacité de charge utile et ne vérifie pas la capacité de l’attelage et du récepteur. Vérifiez également ces éléments avec les calculateurs de poids au timon et de capacité de charge utile. Respectez toujours la limite la plus basse entre le GCWR, le GVWR, la capacité de l’attelage et celle des pneus.
❓
Questions
Questions fréquentes
5 questions▸
Quelle est la différence entre capacité de remorquage et capacité de charge utile ?+
La capacité de remorquage est le poids que peut avoir une remorque attelée au véhicule ; elle se calcule en soustrayant le poids du véhicule chargé du GCWR. La capacité de charge utile est le poids que le véhicule peut transporter à l’intérieur ou sur lui-même — passagers, chargement et poids au timon — et correspond au GVWR moins le poids à vide. Ce sont deux limites distinctes à respecter : un véhicule peut respecter sa capacité de remorquage tout en dépassant son GVWR à cause du poids au timon et du chargement.
Où trouver le GCWR de mon véhicule ?+
Consultez l’étiquette du montant de porte (généralement sur le montant B côté conducteur), la section remorquage du manuel du propriétaire ou le guide de remorquage publié par le constructeur pour votre finition, moteur et rapport de pont. Le GCWR varie selon la configuration, même pour un même modèle.
Que signifie « surchargé » dans le résultat ?+
Cela signifie que le poids à vide de votre véhicule et celui des passagers et du chargement atteignent ou dépassent déjà son GCWR. Il ne reste aucune capacité sûre pour tracter quoi que ce soit : même une remorque vide ferait dépasser la limite. Réduisez le poids des passagers et du chargement ou choisissez un véhicule avec un GCWR supérieur.
Est-il sûr de tracter jusqu’à la capacité maximale calculée ?+
La limite technique l’autorise, mais tracter près du maximum réduit les performances de freinage, augmente le risque de louvoiement et ne laisse aucune marge pour les côtes, le vent ou un chargement ajouté ultérieurement. De nombreux conducteurs expérimentés gardent une marge de sécurité de 10 à 20 % sous la capacité calculée.
Puis-je partager mes résultats ?+
Oui. Le calculateur encode vos données dans l’URL ; copiez le lien de la barre d’adresse ou utilisez le bouton Partager pour envoyer le même scénario à un collègue ou à un concessionnaire.
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