Convertidor de Torque

Las unidades de torque evolucionaron junto con las mismas tradiciones de medición que produjeron las unidades actuales de fuerza y longitud. El newton-metro (N·m) es la unidad SI, construida directamente a partir de la definición de torque como fuerza por distancia de brazo de palanca (τ = rF): una fuerza de 1 N aplicada a 1 m del pivote produce 1 N·m de torque. La libra-pie (lb·ft) es la unidad consuetudinaria estándar de EE. UU. y domina las especificaciones automotrices, las calificaciones de motor y las marcas de llaves de torque estadounidenses. La libra-pulgada (lb·in) es simplemente una versión más fina de la libra-pie — 12 lb·in por lb·ft — usada donde los valores de torque involucrados son demasiado pequeños para expresarse convenientemente en pies, como tornillos pequeños de máquina, ensamblaje electrónico e instrumentos de precisión. El kilogramo-fuerza metro (kgf·m), como el propio kilogramo-fuerza, es una unidad métrica dependiente de la gravedad que precede a la adopción total del newton del SI y todavía aparece en llaves de torque europeas y asiáticas más antiguas, manuales de servicio de motocicletas y equipo industrial.

Todas las conversiones en esta calculadora pasan por el newton-metro como unidad base común. Para convertir cualquier valor, primero se multiplica por el factor equivalente en newton-metros de esa unidad, y luego se divide entre el factor de la unidad de destino. Los factores clave son: 1 lb·ft = 1.35582 N·m (derivado de la libra-fuerza y el pie), 1 lb·in = 0.112985 N·m (la misma libra-fuerza sobre un brazo de palanca de una pulgada, o 1/12 de un lb·ft), y 1 kgf·m = 9.80665 N·m (derivado directamente de la gravedad estándar, g = 9.80665 m/s², aplicada sobre un brazo de palanca de un metro). Como lb·ft, lb·in y kgf·m se remontan todos en última instancia a una unidad de fuerza multiplicada por una longitud, convertir entre ellas y N·m siempre es una simple multiplicación lineal — no hay desplazamiento ni término no lineal del que preocuparse, a diferencia de las conversiones de temperatura.

Los newton-metros dominan las especificaciones de ingeniería basadas en el SI, los manuales de vehículos europeos y asiáticos, y la mayoría de las calificaciones científicas e industriales de torque fuera de EE. UU. La libra-pie es la unidad predeterminada en las hojas de especificaciones automotrices de EE. UU. — las calificaciones de torque del motor, las especificaciones de tuercas y pernos de rueda, y la mayoría de las llaves de torque vendidas en Norteamérica están marcadas en lb·ft. Las libra-pulgadas toman el relevo donde el valor de torque es lo suficientemente pequeño como para que lb·ft requiriera fracciones incómodas: los tornillos de electrónica de consumo, los componentes de motores pequeños y los sujetadores de instrumentos de precisión casi siempre se especifican en lb·in. Los kilogramo-fuerza metros persisten en equipos más antiguos o importados — los manuales de servicio de motocicletas y motores pequeños de Japón y Europa, y la maquinaria industrial anterior a la estandarización total SI-métrica, frecuentemente listan especificaciones de torque en kgf·m, haciendo de la conversión a N·m o lb·ft una tarea rutinaria para los técnicos que trabajan con marcas de importación.