La relación potencia-peso compara cuánta potencia genera un motor frente a cuánta masa debe mover, y es uno de los predictores más simples y fiables de qué tan rápido se siente un auto al arrancar. Esta calculadora convierte la potencia y el peso en vacío en hp/tonelada y hp/lb, y te indica en qué nivel de rendimiento informal se ubica el resultado.
Cómo se calcula la relación
La calculadora divide la potencia entre el peso de dos formas equivalentes: potencia por tonelada (peso ÷ 2,000) y potencia por libra (peso tal cual). hp/tonelada es el número que verás citado en la mayoría de las reseñas y artículos comparativos de autos porque cae en un rango más legible — típicamente de 100 a 1,000 — mientras que hp/lb suele ser una fracción como 0.15.
Ambos números describen exactamente la misma relación; hp/tonelada es simplemente hp/lb multiplicado por 2,000. Ninguna de las dos cifras toma en cuenta las pérdidas de la transmisión, la tracción de los neumáticos, la aerodinámica o la relación de marchas, así que la relación potencia-peso es un predictor aproximado útil de la aceleración, no una calculadora precisa de 0-60 o de cuarto de milla.
Entradas de potencia y peso en vacío
Usa la potencia al cigüeñal nominal del fabricante — la cifra de la etiqueta de la ventanilla o de la ficha técnica, no la potencia en las ruedas medida en un banco dinamométrico (que es menor debido a las pérdidas de la transmisión). El peso en vacío debe ser el peso del vehículo tal como se entrega, con combustible completo, sin conductor, pasajeros ni carga; esta es también la cifra publicada en las fichas técnicas y la que usan la mayoría de las comparativas publicadas de potencia-peso.
Pequeños cambios en cualquiera de las dos entradas mueven mucho la relación en los extremos — quitarle 200 lb a un auto de 3,000 lb eleva hp/tonelada aproximadamente el mismo porcentaje que añadir 20 hp, así que tanto la reducción de peso como las ganancias de potencia importan para una mejora significativa.
Límites de la potencia-peso como medida de rendimiento
La relación potencia-peso es un fuerte predictor de la aceleración, pero no cuenta toda la historia. Dos autos con el mismo hp/tonelada pueden tener tiempos de 0-60 muy diferentes si uno tiene tracción total y mejor agarre de neumáticos, o si la entrega de par difiere marcadamente en el rango de revoluciones (como con los motores eléctricos, que entregan el par máximo instantáneamente y a menudo superan lo que sugiere su cifra de hp/tonelada). La aerodinámica también importa más a altas velocidades de lo que la potencia-peso por sí sola puede captar. Trata la clasificación de nivel aquí como una guía aproximada de comparación, no como una garantía de rendimiento en el mundo real.