El miedo a la batería impulsa los precios de los EV usados más de lo que las propias baterías justifican. Los compradores imaginan una falla abrupta y una factura de reemplazo de cinco cifras, así que o pagan de más por tranquilidad o se alejan de autos buenos. Esta calculadora convierte el miedo en números: una estimación del estado de salud según la edad y el kilometraje, lo que la garantía realmente garantiza, y cuánto vale esa salud en dólares frente al precio pedido de un anuncio.

Cómo envejecen realmente las baterías de EV

Las baterías modernas de EV se degradan de forma mucho más suave de lo que los primeros temores sugerían. Los datos de flotas de Recurrent y el estudio de degradación de baterías de EV de Geotab muestran que la mayoría de los paquetes pierde solo alrededor del 1–2% de capacidad al año, con la pérdida concentrada al inicio — más rápida en el primer año o dos, y luego aplanándose a un declive lento. El resultado es que un EV de cinco o seis años comúnmente aún conserva el 90% o más de su autonomía original, no la batería medio muerta que los compradores imaginan.

Química, clima y hábitos de carga

Tres cosas mueven el número. La química: los paquetes LFP (comunes en los Tesla de autonomía estándar y los EV económicos más nuevos) envejecen más lentamente y soportan mejor el calor y la carga rápida que los paquetes NMC de la mayoría de los autos de largo alcance. El clima: el calor sostenido es el mayor acelerador del envejecimiento por calendario, y por eso un auto de Phoenix envejece más rápido que uno de Seattle. La carga: depender mucho de los cargadores rápidos DC, especialmente con calor, añade desgaste — la carga rápida ocasional de viaje apenas importa, pero la carga rápida diaria sí.

Lo que la garantía realmente garantiza

Todo EV vendido en EE. UU. lleva una garantía federal mínima de batería de 8 años o 100,000 millas, lo que ocurra primero, cubriendo la capacidad que caiga por debajo del 70% de la original. Muchos fabricantes cumplen exactamente ese piso; algunos lo superan. La pestaña Garantía cuenta regresivamente tanto los años como las millas a partir de la edad y el odómetro del auto y señala cuál se agota primero — útil porque un auto viejo con poco kilometraje y uno nuevo con mucho kilometraje pueden tener coberturas restantes muy distintas.

Convertir el estado de salud en un precio

Como la autonomía es lo que los compradores pagan, el estado de salud se refleja directamente en el valor de reventa — los datos de la industria sugieren que una variación de aproximadamente el 95% al 82% de SOH puede mover el precio un 12–18%. Esta herramienta asume que el precio pedido refleja un ejemplar típico de la misma edad, y luego ajusta al alza o a la baja según cómo se compara la batería específica. Es una estimación de filtrado, no una tasación: antes de comprar, pide al vendedor un informe de salud de la batería o realiza un escaneo de diagnóstico, que lee el verdadero estado de salud directamente del auto.