O asfalto é especificado por área e profundidade, mas comprado por peso, portanto, cada estimativa deve relacionar volume e tonelagem. Este guia explica a conversão, por que a densidade e o desperdício são importantes e como as especificações da entrada de automóveis diferem das estradas.
De pés quadrados a toneladas
A cadeia é curta: área × espessura dá volume, volume × densidade dá peso e peso ÷ 2.000 dá toneladas americanas. A única armadilha são as unidades – a espessura é quase sempre cotada em polegadas, mas a área em pés, então você divide a espessura por 12 antes de multiplicar. Uma entrada de automóveis de 40 × 20 pés com 3 polegadas tem 800 pés² × 0,25 pés = 200 pés³; a 145 lb/ft³ são 29.000 lb, ou 14,5 toneladas antes de qualquer desperdício.
Uma verificação útil de sanidade: uma jarda cúbica (27 pés³) de asfalto compactado pesa cerca de 1,95–2,0 toneladas na densidade padrão. Se o valor da jarda cúbica multiplicado por dois estiver longe da sua tonelagem, verifique novamente as informações.
Por que a densidade não é uma constante
O asfalto misturado a quente compactado atinge cerca de 140–150 lb/ft³, dependendo do agregado e do projeto da mistura. O padrão estimado de 145 lb/ft³ é próximo o suficiente para a maioria das calçadas, mas uma mistura de classificação densa ou modificada com polímero pode aumentar, e uma faixa de fricção de classificação aberta, diminuir. Como a tonelagem varia diretamente com a densidade, uma diferença de densidade de 5% é uma diferença de 5% em toneladas e custo – quando um fornecedor cita um peso unitário específico, use-o. O equivalente métrico de 145 lb/ft³ é cerca de 2.322 kg/m³.
Espessura: entrada de automóveis vs. estrada
A profundidade é determinada pela carga, não pela preferência. Uma entrada de automóveis residencial que transporta carros e ocasionalmente caminhões leves tem normalmente 2–3 polegadas de asfalto sobre 4–8 polegadas de cascalho compactado. O uso mais pesado – trailers, caminhões de entrega, vagas de estacionamento – exige 3–4 polegadas. Lotes comerciais e vias públicas têm 10 centímetros ou mais, geralmente colocados em dois elevadores (uma camada de ligante grossa encimada por uma camada de desgaste mais fina). Ficar mais fino do que cerca de 1,5 polegadas como uma superfície independente provoca rachaduras; essa profundidade só faz sentido como uma fina camada colada a um pavimento sólido existente. Nenhuma quantidade de asfalto conserta uma base fraca, então combine a sub-base de cascalho com a carga também.
Pedido: desperdício, mínimos e entrega
Sempre adicione uma margem de desperdício: 5% para retângulos limpos, até 10% para formas irregulares, amarrações e trabalhos manuais nas bordas. As usinas de asfalto frequentemente definem uma carga mínima (geralmente uma tonelada ou mais) e acrescentam taxas de entrega e transporte, e a mistura quente deve ser colocada antes de esfriar, portanto, coordene o pedido com sua equipe de pavimentação. O custo que esta calculadora mostra é apenas material; o preço instalado também inclui escavação, base, nivelamento, aderência, compactação e mão de obra, que geralmente ultrapassam o próprio asfalto. Use a estimativa para verificar a cotação de um empreiteiro, não para substituí-la.