O código de tamanho da parede lateral de um pneu – como 225/60R16 – contém três números que juntos determinam seu diâmetro total montado e, a partir disso, sua circunferência de rolamento e quantas vezes ele gira por quilômetro. Esta calculadora decodifica o código de tamanho e executa as contas instantaneamente.
Lendo um código de tamanho de parede lateral
Um tamanho métrico de pneu como 225/60R16 tem: largura de seção de 225 mm, proporção de aspecto de 60%, construção radial, montado em uma roda de 16 polegadas. A largura da seção e a proporção determinam juntas a altura da parede lateral, que é adicionada duas vezes (parte superior e inferior da roda) ao diâmetro da roda para obter o diâmetro total montado do pneu.
Do diâmetro à circunferência e revoluções por milha
Uma vez conhecido o diâmetro total, a circunferência de rolamento segue diretamente como π x diâmetro — a distância que o pneu percorre em uma volta completa. Dividir o número de polegadas em uma milha (63.360) por essa circunferência dá revoluções por milha, o número em que se baseiam os odômetros, velocímetros e cálculos de engrenagens diferenciais.
Por que isso é importante para tamanhos grandes e trocas de pneus
Alterar o tamanho do pneu - seja um tamanho maior para uma roda maior com parede lateral mais curta ou simplesmente substituir um pneu gasto por um tamanho ligeiramente diferente de uma marca diferente - altera o diâmetro total e, portanto, as rotações por quilômetro. Um pneu de reposição mais alto gira menos vezes por quilômetro do que o tamanho original e faz com que o velocímetro e o hodômetro sejam mal lidos; um mais curto faz com que sejam lidos demais. Manter o diâmetro geral dentro de uma pequena porcentagem do original evita alterações significativas na marcha, nas leituras de economia de combustível ou na precisão do controle de cruzeiro.