Calculadora de aumento de potência (EUA)

A fórmula trata a pressão de reforço como um aumento fracionário em relação à pressão atmosférica ao nível do mar (14,7 PSI): boostedHp = linha de baseHp × (1 + (boostPsi ÷ 14,7) × eficiênciaFactor). Com 14,7 PSI de impulso, um motor teoricamente respira o dobro do ar do seu estado naturalmente aspirado, e é por isso que esse número ancora a fórmula. O fator de eficiência reduz o ganho teórico para algo realista, uma vez que a absorção de calor, a contrapressão de exaustão e os limites do injetor/ajuste atingem o número ideal.

A potência de base deve ser a potência atual e sem reforço do seu motor - proveniente de um dinamômetro, de uma folha de especificações de fábrica ou de outra calculadora. A pressão de reforço é a pressão de admissão alvo em PSI; valores negativos são tratados como zero, pois o vácuo não é reforçado. O fator de eficiência (0,70–1,00) é a entrada com mais espaço para julgamento: uma configuração bem intercooler e ajustada profissionalmente pode se aproximar de 0,90–0,95, enquanto uma configuração conservadora de bomba de gasolina com um pequeno intercooler geralmente fica mais perto de 0,70–0,80.

Esta calculadora estima um teto, não uma garantia – ela assume que o sistema de combustível, os injetores, o ponto de ignição e os componentes internos do motor podem realmente suportar o ar extra que está sendo forçado a entrar. Ela não modela limites de detonação, requisitos de octanagem de combustível ou as diferentes características de carretel/resposta de um turbo versus um superalimentador. Trate o resultado como um valor planejado e confirme qualquer construção real em um dinamômetro com um sintonizador qualificado, especialmente em níveis de impulso mais altos, onde a margem de erro diminui.