Mengimpor ke Amerika Serikat jarang sekali hanya dikenakan tarif bea masuk pada faktur Anda. Antara tarif Bagian 301, perintah anti-dumping, dan biaya Pemrosesan Barang Dagangan dan Pemeliharaan Pelabuhan, jumlah sebenarnya — biaya pendaratan Anda — bisa jauh lebih tinggi daripada bea utama. Panduan ini menjelaskan cara setiap bagian dihitung dan cara menemukan angka yang Anda perlukan.

Nilai pabean: FOB vs CIF

AS bea dibebankan pada nilai pabean (yang dimasukkan) barang Anda, yang biasanya dimulai dari nilai transaksi pada faktur komersial Anda. Apakah pengangkutan dan asuransi merupakan bagian dari nilai tersebut bergantung pada Incoterms Anda. Berdasarkan FOB, nilai yang terkena bea masuk adalah barangnya saja; berdasarkan CIF, hal ini mencakup pengangkutan internasional dan asuransi. Meskipun Anda menghargai FOB, Anda tetap harus memasukkan biaya pengiriman dan asuransi sehingga biaya pengiriman mencerminkan jumlah yang sebenarnya Anda bayarkan untuk menerima barang.

Menemukan kode dan tarif HTS Anda

Setiap produk memiliki 10 digit klasifikasi Jadwal Tarif Harmonisasi, yang diterbitkan oleh Komisi Perdagangan Internasional AS di hts.usitc.gov. Garis HTS memberi Anda tarif bea umum — paling sering berupa persentase ad-valorem, terkadang bea spesifik per unit, terkadang keduanya. Klasifikasi adalah pendorong tugas terbesar dan sumber kesalahan yang paling umum: beberapa digit dapat mengubah angka sebesar dua digit. Jika ragu, broker bea cukai berlisensi atau keputusan mengikat CBP akan menyelesaikan klasifikasi tersebut.

Pasal 301 dan tarif anti dumping

Selain kewajiban HTS normal, ada dua program pemulihan perdagangan yang dapat diterapkan. Tarif Section 301, yang diatur oleh USTR, menambah 7,5%–25% pada banyak barang asal Tiongkok yang muncul dalam daftar aktif. Bea masuk anti-dumping dan countervailing berlaku untuk produk tertentu yang diketahui dibuang atau disubsidi, dengan tarif khusus produsen yang dapat melebihi 100%. Add-on ini didasarkan pada nilai pabean dan tidak bergantung pada tarif dasar HTS Anda — itulah sebabnya produk dasar 0% masih dapat dikenakan bea efektif 25%.

MPF, HMF, dan aturan de-minimis

CBP mengenakan dua biaya pengguna. Biaya Pemrosesan Barang Dagangan adalah 0,3464% dari nilai barang dagangan yang diimpor pada entri resmi, tidak termasuk bea, pengangkutan, dan asuransi, dibatasi oleh minimum dan maksimum yang disesuaikan setiap tahun (saat ini US$33,58 dan US$651,50). Biaya Pemeliharaan Pelabuhan adalah 0,125% dari nilai kargo komersial, namun hanya untuk kargo yang memenuhi syarat yang tiba dengan kapal laut — pengiriman udara tidak dikenakan biaya apa pun. Ambang batas de-minimis US$800 saat ini bukan merupakan aturan bebas bea otomatis: CBP telah menangguhkan perlakuan bebas bea untuk sebagian besar pengiriman, tunduk pada aturan pengecualian dan agregasi. Kalkulator ini menjaga setiap biaya tetap konstan dalam satu blok tanggal sehingga Anda dapat memperbaruinya ketika CBP mengeluarkan pemberitahuan biaya baru.