Perlengkapan sepeda menentukan seberapa keras setiap kayuhan pedal terasa dan seberapa jauh Anda bergerak. Kalkulator ini mengubah ukuran cincin rantai, roda gigi, dan roda menjadi tiga pengukuran roda gigi standar — rasio roda gigi, inci roda gigi, dan pengembangan — ditambah kecepatan yang dihasilkan angka-angka tersebut pada irama apa pun.
Cara kerja Kalkulator Rasio Roda Gigi Sepeda
Kalkulator dimulai dengan ukuran paling sederhana, rasio roda gigi: gigi rantai dibagi dengan gigi roda gigi. Rasio yang lebih tinggi berarti roda belakang berputar lebih banyak per langkah pedal — lebih sulit untuk didorong tetapi lebih cepat per putaran. Rasio tersebut kemudian dikalikan dengan diameter roda Anda dalam inci untuk mendapatkan inci roda gigi, sebuah pengukuran yang telah digunakan pengendara sepeda selama lebih dari satu abad untuk membandingkan roda gigi pada berbagai ukuran roda dengan pijakan yang sama. Mengalikan inci gigi dengan π menghasilkan pengembangan: jarak sebenarnya yang ditempuh per putaran pedal, ditunjukkan dalam inci dan meter. Terakhir, mengalikan perkembangan dengan irama Anda (dalam putaran per menit) menghasilkan kecepatan, yang dikonversi menjadi mph dan km/jam.
Masukan dan artinya
Cincin rantai dan roda gigi dimasukkan sebagai penghitungan gigi — hitung jumlah gigi secara langsung atau periksa lembar atau kotak spesifikasi komponen Anda, karena jumlah gigi biasanya tertera pada bagian itu sendiri. Ukuran roda adalah diameter luar roda dan ban secara bersamaan dalam inci; gunakan prasetel cepat untuk ukuran umum (jalan 700c, gunung 27,5" atau 29", gunung/hibrida 26" yang lebih tua) atau masukkan diameter terukur yang tepat untuk presisi. Irama bersifat opsional — biarkan kosong untuk melihat angka persneling saja, atau masukkan rpm pengayuh khas Anda untuk melihat kecepatan yang diproyeksikan. Tab Inci Roda Gigi menunjukkan bagaimana cincin rantai Anda berpasangan dengan setiap roda gigi pada kaset biasa, dan tab Kecepatan pada Irama menunjukkan bagaimana skala kecepatan secara penuh rentang irama untuk perlengkapan Anda saat ini.
Batasan dan kasus tepi
Kalkulator mengasumsikan drivetrain rantai-ke-roda langsung (derailleur standar atau gearing kecepatan tunggal) dan tidak memperhitungkan kerugian drivetrain, tekanan ban, atau hambatan gelinding — kecepatan sebenarnya akan sedikit lebih rendah daripada angka teoretis yang ditampilkan di sini. Nilai roda gigi nol atau kosong ditolak daripada menghasilkan kesalahan bagi dengan nol. Diameter roda harus mencerminkan diameter penggulungan sebenarnya dari ban yang dipasang pada pelek, bukan hanya diameter bead-seat pelek, karena lebar dan profil ban menggeser diameter efektif dalam jumlah yang kecil namun dapat diukur.