Konverter Torsi

Satuan torsi berevolusi seiring dengan tradisi pengukuran yang sama yang menghasilkan satuan gaya dan panjang saat ini. Newton-meter (N·m) adalah satuan SI, yang dibuat langsung dari definisi torsi sebagai gaya dikalikan jarak lengan-tuas (τ = rF): gaya sebesar 1 N yang diterapkan pada jarak 1 m dari poros menghasilkan torsi sebesar 1 N·m. Pound-foot (lb·ft) adalah satuan standar yang lazim di AS dan mendominasi spesifikasi otomotif Amerika, peringkat mesin, dan tanda kunci torsi. Pound-inci (lb·in) hanyalah versi yang lebih halus dari pound-foot — 12 lb·in per lb·ft — digunakan di mana pun nilai torsi yang terlibat terlalu kecil untuk dinyatakan dengan mudah dalam satuan kaki, seperti sekrup mesin kecil, rakitan elektronik, dan instrumen presisi. Meteran gaya kilogram (kgf·m), seperti gaya kilogram itu sendiri, adalah satuan metrik yang bergantung pada gravitasi yang sudah ada sebelum penggunaan penuh SI newton dan masih muncul pada kunci torsi kuno Eropa dan Asia, buku petunjuk servis sepeda motor, dan peralatan industri.

Semua konversi dalam kalkulator ini dirutekan melalui newton-meter sebagai satuan dasar umum. Untuk mengonversi nilai apa pun, pertama-tama nilai tersebut dikalikan dengan faktor ekuivalen newton-meter dalam satuan tersebut, lalu dibagi dengan faktor dalam satuan target. Faktor kuncinya adalah: 1 lb·ft = 1,35582 N·m (diperoleh dari gaya pon dan kaki), 1 lb·in = 0,112985 N·m (gaya pon yang sama pada lengan tuas satu inci, atau 1/12 lb·ft), dan 1 kgf·m = 9,80665 N·m (diturunkan langsung dari gravitasi standar, g = 9,80665 m/s², diterapkan pada lengan tuas satu meter). Karena lb·ft, lb·in, dan kgf·m semuanya pada akhirnya ditelusuri kembali ke satuan gaya dikalikan panjang, konversi antara keduanya dan N·m selalu merupakan perkalian linier sederhana — tidak ada suku offset atau non-linier yang perlu dikhawatirkan, tidak seperti konversi suhu.

Newton-meter mendominasi spesifikasi teknik berbasis SI, manual kendaraan Eropa dan Asia, serta sebagian besar peringkat torsi ilmiah dan industri di luar AS. Pound-feet adalah satuan default pada lembar spesifikasi otomotif AS — peringkat torsi mesin, spesifikasi mur roda dan baut roda, dan sebagian besar kunci torsi yang dijual di Amerika Utara ditandai dalam lb·ft. Pound-inci mengambil alih dimanapun nilai torsi cukup kecil sehingga lb·ft memerlukan pecahan yang tidak biasa: sekrup elektronik konsumen, komponen mesin kecil, dan pengencang instrumen presisi hampir selalu ditentukan dalam lb·in. Pengukur gaya kilogram tetap ada pada peralatan lama atau impor — manual servis sepeda motor dan mesin kecil dari Jepang dan Eropa, serta mesin industri yang sudah ada sebelum standarisasi metrik-SI penuh, sering mencantumkan spesifikasi torsi dalam kgf·m, sehingga konversi ke N·m atau lb·ft menjadi tugas rutin bagi teknisi yang bekerja di berbagai merek impor.