Peralihan armada ke listrik benar-benar merupakan pertaruhan bahwa biaya operasional yang lebih rendah akan menghasilkan harga pembelian yang lebih tinggi dan biaya pengisian infrastruktur. Kalkulator ini memaparkan pertaruhan tersebut — energi per mil dan delta pemeliharaan yang menentukannya, pemasangan pengisi daya diamortisasi dengan jujur ke seluruh armada, dan tahun dimana kendaraan listrik mencapai titik impas.
Delta per mil yang menentukannya
Dua angka mendorong hampir segalanya: biaya energi per mil dan biaya pemeliharaan per mil. Energi adalah harga dibagi efisiensi — listrik mAh mi/kWh untuk EV, bahan bakar MPG untuk pembakaran. Dengan tarif komersial pada umumnya pada tahun 2026, sebuah van listrik beroperasi dengan biaya sekitar US$0,06 per mil untuk energi dibandingkan dengan sekitar US$0,17 untuk bahan bakar gas atau solar.
Pemeliharaan memperlebar kesenjangan tersebut. Pusat Data Bahan Bakar Alternatif DOE menetapkan pemeliharaan kendaraan listrik terjadwal sekitar 40% di bawah kendaraan pembakaran — tidak ada penggantian oli, lebih sedikit komponen yang bergerak, dan pengereman regeneratif yang menghemat bantalan. Lipat gandakan kedua delta dengan mil tahunan Anda dan Anda akan mendapatkan penghematan operasional tahunan yang dapat membayar harga stiker EV yang lebih tinggi.
Pemasangan pengisi daya adalah faktor ayunannya
Kesenjangan harga beli terlihat; pemasangan pengisian daya adalah biaya yang diremehkan oleh armada. Pengisi daya di depo, peningkatan panel listrik, dan pekerjaan layanan utilitas merupakan pengeluaran modal satu kali yang diamortisasi oleh alat ini untuk setiap kendaraan — pemasangan senilai US$60.000 di sepuluh van menambah US$6.000 ke biaya efektif di muka setiap kendaraan listrik.
Item baris tersebut sering kali mencapai titik impas satu tahun atau lebih, itulah sebabnya kalkulator membandingkan kasus dengan dan tanpa itu. Program-program utilitas dan potongan harga pengisi daya, jika tersedia, akan mengurangi dampaknya — contohkan program tersebut dalam bidang insentif.
Insentif, penjualan kembali, dan matahari terbenam 45W
Kredit kendaraan ramah lingkungan komersial 45W — bernilai hingga US$7.500 untuk kendaraan ringan dan US$40.000 untuk kendaraan berat — berakhir pada tahun 2025. Kasus armada yang dibangun berdasarkan kredit tersebut tidak berlaku lagi, namun banyak negara bagian dan perusahaan utilitas masih menawarkan insentif pembelian atau infrastruktur; masukkan jumlah berapa pun per kendaraan untuk melihat seberapa besar hal tersebut mendorong titik impas ke depan.
Penjualan kembali adalah karakter pengganti lainnya. Alat ini memulihkan sebagian harga setiap kendaraan di akhir masa pakai Anda, diterapkan secara merata pada kedua drivetrain. Residu kendaraan listrik secara historis lebih rendah, namun peningkatan data umur baterai akan menutup kesenjangan tersebut — jika Anda mengharapkan hasil yang berbeda, sesuaikan persentase penjualan kembali dan perhatikan perubahan TCO armada.