Mengubah ukuran ban Anda — untuk penampilan, jarak tempuh off-road, atau sekadar karena tersedia ukuran lain — akan mengubah seberapa jauh kendaraan Anda melaju per putaran roda. Karena speedometer dan odometer keduanya dikalibrasi untuk diameter ban yang dikirimkan kendaraan Anda, perubahan diameter apa pun akan menghilangkan kedua pembacaan tersebut dengan persentase yang sama. Kalkulator ini mengubah pembacaan speedometer yang ditunjukkan menjadi kecepatan jalan Anda yang sebenarnya, menunjukkan persentase kesalahan pada kecepatan umum, dan menghitung seberapa jauh jarak tempuh odometer Anda menyimpang dari kenyataan.
Cara kerja Kalkulator Kesalahan Speedometer
Sensor kecepatan kendaraan mengukur kecepatan putaran roda (atau poros keluaran transmisi) dan mengubahnya menjadi kecepatan jalan raya menggunakan lingkar putaran ban yang dipasang oleh pabrik. Lingkar gelinding adalah π kali diameter keseluruhan ban, sehingga skalanya linear dengan diameter — ban yang diameternya 7,7% lebih besar akan menempuh jarak 7,7% lebih jauh per putaran. Kalkulator menerapkan rasio yang sama: kecepatan sebenarnya sama dengan kecepatan yang ditunjukkan dikalikan dengan (diameter baru diameter stok). Odometer menggunakan jumlah putaran yang sama dan asumsi keliling stok yang sama, sehingga bergerak dengan kebalikan dari rasio tersebut (diameter stok ± diameter baru) dalam arah yang berlawanan dengan kesalahan speedometer.
Masukan dan artinya
Masukkan diameter ban stok dan baru dalam inci, atau alihkan ke mode kode ukuran ban dan masukkan ukuran yang tercetak di dinding samping (misalnya 225/60R16 atau ukuran flotasi seperti 33X12.50R15) — kalkulator memperoleh diameter keseluruhan dari lebar, rasio aspek, dan ukuran pelek secara otomatis. Pembacaan speedometer adalah apa pun yang ditampilkan dasbor Anda saat ini; kalkulator langsung menghitung ulang kecepatan sebenarnya, persen kesalahan, dan dampak odometer saat Anda mengetik. Diameter, bukan lebar atau nilai beban, yang menyebabkan kesalahan — dua ban dengan lebar yang sangat berbeda namun diameter keseluruhan sama tidak menghasilkan kesalahan speedometer sama sekali.
Batasan dan kasus tepi
Kalkulator ini mengasumsikan hubungan geometris murni antara diameter ban dan kecepatan, yang merupakan asumsi yang sama dengan yang digunakan pada spedometer. Hal ini tidak memperhitungkan tekanan ban, beban, keausan tapak, atau kelenturan yang bergantung pada kecepatan, yang semuanya menyebabkan variasi tambahan kecil (biasanya di bawah 1-2%) pada lingkar gelinding nyata di luar ukuran nominal. Hal ini juga tidak berlaku pada kendaraan yang speedometernya telah dikalibrasi ulang secara elektronik setelah penggantian ban — beberapa kendaraan baru mendukung hal ini melalui cluster instrumen atau alat dealer, yang akan membuat kecepatan yang ditunjukkan dan kecepatan sebenarnya tetap sama terlepas dari ukuran ban. Jika speedometer pabrik Anda sudah melenceng dalam jumlah yang diketahui dari pemeriksaan kalibrasi terpisah, perlakukan keluaran kalkulator ini sebagai perkiraan di atas kesalahan dasar tersebut, bukan sebagai pengganti pemeriksaan kecepatan GPS.