Rasio kompresi adalah salah satu angka paling mendasar dalam pembuatan mesin — rasio ini menentukan efisiensi termal, output daya, dan seberapa teliti mesin mengenai oktan bahan bakar. Kalkulator ini menghitungnya dari volume sapuan dan volume jarak bebas, dan juga dapat bekerja mundur dari rasio target ke volume jarak bebas yang diperlukan untuk mencapainya.
Mengapa rasio kompresi penting
Meningkatkan rasio kompresi akan menekan campuran udara-bahan bakar ke ruang yang lebih kecil sebelum penyalaan, sehingga meningkatkan tekanan dan suhu pembakaran serta mengekstraksi lebih banyak kerja mekanis dari jumlah bahan bakar yang sama — kompresi statis yang lebih tinggi umumnya berarti efisiensi termal yang lebih baik dan tenaga yang lebih besar. Dampaknya adalah ketukan (pengapian dini yang tidak terkendali pada campuran yang dikompresi), yang akan menjadi lebih mungkin terjadi seiring dengan peningkatan kompresi. Itu sebabnya mesin dengan kompresi tinggi yang disedot secara alami membutuhkan bahan bakar beroktan lebih tinggi, sedangkan mesin turbocharged dan supercharged biasanya dibuat dengan rasio statis yang lebih rendah — peningkatan tekanan menambah tekanan silinder selain kompresi mekanis, sehingga memulai lebih rendah akan menjaga tekanan total silinder dalam kisaran yang aman.
Rasio kompresi statis vs. dinamis
Angka yang dihitung kalkulator ini adalah rasio kompresi statis — geometri murni, berdasarkan volume sapuan dan jarak bebas saja. Tekanan silinder sebenarnya juga bergantung pada rasio kompresi dinamis, yang menentukan kapan tepatnya katup masuk menutup relatif terhadap titik mati bawah. Karena sebagian campuran didorong kembali keluar silinder sebelum katup menutup sepenuhnya (terutama dengan timing camshaft yang agresif), rasio kompresi dinamis selalu lebih rendah daripada rasio kompresi statis — sering kali terlihat jelas pada mesin dengan cam berdurasi panjang. Dua mesin dengan rasio statis yang sama dapat berperilaku sangat berbeda pada bahan bakar pompa jika timing bubungannya berbeda.
Membangun rasio target
Pembuat mesin biasanya bekerja mundur dari rasio kompresi target daripada mengukur mesin yang sudah ada. Tab Solve Volume melakukan hal tersebut: mengingat volume sapuan yang sedang Anda kerjakan, tab ini menemukan volume izin yang diperlukan untuk mencapai target Anda. Dari sana, tab Komponen membagi anggaran volume pembersihan menjadi bagian-bagian yang benar-benar dapat Anda ubah — ukuran ruang bakar, ketebalan paking kepala, jarak bebas dek, dan piringan atau kubah piston — sehingga Anda tahu bagian mana yang harus disesuaikan, dan berapa banyak, untuk mendapatkan nomor yang Anda inginkan.