Kalkulator Biaya Bahan Bakar (AS)

Sebagian besar kendaraan menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih baik di jalan raya dibandingkan saat berkendara di kota karena akselerasi dan pengereman yang konstan menghabiskan lebih banyak bahan bakar secara signifikan. Namun, ada titik manisnya dalam hal kecepatan: sebagian besar kendaraan mencapai efisiensi bahan bakar puncak antara 45–55 mph. Di atas 60 mph, hambatan aerodinamis meningkat dengan cepat. Mengemudi dengan kecepatan 75 mph, bukan 65 mph, dapat mengurangi penghematan bahan bakar hingga 15%. Penggunaan cruise control di jalan raya dapat mempertahankan kecepatan tetap dan meningkatkan efisiensi sebesar 5–7% dibandingkan dengan manajemen throttle manual.

Akselerasi yang agresif dan pengereman yang keras adalah dua pemboros bahan bakar terbesar yang disebabkan oleh kebiasaan. Akselerasi yang mulus dan bertahap dari berhenti serta mengantisipasi perlambatan lalu lintas dapat meningkatkan MPG kota sebesar 10–40% bergantung pada seberapa agresif Anda mengemudi saat ini. Pemalasan adalah biaya lain yang terabaikan: mesin injeksi bahan bakar modern menggunakan lebih banyak bahan bakar saat idle dibandingkan saat menghidupkan ulang, jadi mematikan mesin saat berhenti lebih dari 60 detik akan menghemat bahan bakar secara terukur. Dalam cuaca dingin, batasi waktu idle pemanasan hingga 30 detik — mesin mencapai suhu optimal lebih cepat saat berkendara.

Ban yang tekanan anginnya kurang meningkatkan hambatan gelinding dan dapat mengurangi penghematan bahan bakar sebesar 0,5% per PSI di bawah tingkat yang disarankan. Menjaga tekanan angin ban sesuai spesifikasi pabrikan — biasanya 32–35 PSI — adalah salah satu peningkatan MPG termudah dan termurah yang tersedia. Satu set ban dengan tekanan rendah 8 PSI dapat menghabiskan tambahan bahan bakar sebesar 4%, sehingga menambah hingga US$70–US$100 per tahun bagi rata-rata pengemudi.

Perawatan mesin berdampak langsung pada efisiensi. Filter udara yang kotor dapat mengurangi MPG hingga 10% pada mesin lama. Busi yang aus menyebabkan pembakaran tidak sempurna dan membuang 2–4% bahan bakar. Sensor oksigen yang tidak berfungsi – salah satu pemicu lampu periksa mesin yang paling umum – dapat mengurangi efisiensi hingga 40% karena mesin tidak dapat mengoptimalkan campuran udara-bahan bakar dengan baik. Penggantian oli secara teratur dengan viskositas yang ditentukan pabrikan mengurangi gesekan internal, biasanya memulihkan efisiensi 1–2%. Bagi rata-rata pengemudi yang menempuh jarak 14.000 mil per tahun, melakukan perawatan dasar adalah salah satu investasi dengan keuntungan tertinggi yang tersedia untuk mengurangi biaya bahan bakar.

Harga bahan bakar sangat bervariasi menurut stasiun, lingkungan, dan hari dalam seminggu. Aplikasi seperti GasBuddy menampilkan harga real-time di sekitar. Stasiun di dekat pintu keluar jalan raya dan bandara biasanya mengenakan biaya 10–30 sen lebih banyak per galon. Klub gudang seperti Costco dan Sam's Club secara konsisten menawarkan 10–25 sen per galon lebih murah dibandingkan stasiun di sekitarnya. Bagi pengemudi yang menggunakan 500 galon per tahun, penghematan sebesar 15 sen per galon sama dengan US$75 per tahun — cukup untuk mengimbangi biaya keanggotaan.

Bagi pengemudi yang mempertimbangkan untuk mengupgrade kendaraan, kurva keuntungan yang semakin berkurang penting untuk dipahami. Dengan harga US$3,50/galon dan 15.000 mil/tahun, beralih dari 20 MPG ke 30 MPG menghemat US$875/tahun, sedangkan beralih dari 30 ke 40 MPG hanya menghemat US$437. Peningkatan 10 MPG pertama bernilai dua kali lipat dari peningkatan kedua. Ini berarti membeli sedan menengah 28 MPG dibandingkan truk 20 MPG menghemat jauh lebih banyak daripada membeli hibrida 45 MPG dibandingkan mobil kompak 35 MPG. Evaluasi upgrade kendaraan berdasarkan jarak tempuh tahunan aktual dan MPG Anda saat ini, bukan rating EPA saja.