Tout problème de « distance entre deux coordonnées GPS » finit par utiliser la même formule : le haversine. Ce calculateur la rassemble au même endroit : saisissez deux points de latitude/longitude pour obtenir la véritable distance à vol d’oiseau entre eux, dans l’unité souhaitée, ainsi que le cap de départ.

Pourquoi ne pas utiliser simplement le théorème de Pythagore ?

La latitude et la longitude sont des angles sur une surface courbe, et non des coordonnées x/y planes : un degré de longitude couvre une distance réelle de plus en plus courte à mesure que l’on s’éloigne de l’équateur vers les pôles. Traiter ces coordonnées comme des points cartésiens plats, comme le ferait un simple calculateur de distance pythagoricien, donne des résultats très erronés dès que la zone dépasse une petite superficie. La formule du haversine prend directement en compte la courbure de la Terre ; c’est donc la méthode standard pour les calculs réels de distance latitude/longitude : vols, routes maritimes, rayons de livraison et bien d’autres.

Distance orthodromique ou distance routière

Le résultat de ce calculateur est une distance à vol d’oiseau sur la surface courbe de la Terre, et non un trajet en voiture ou en avion. Les routes contournent le relief, les limites foncières et les infrastructures ; les itinéraires aériens tiennent compte des couloirs de circulation, de la météo et des courants-jets. La distance orthodromique est toujours le minimum théorique ; la distance réellement parcourue est égale ou supérieure, parfois nettement supérieure sur les trajets routiers ou aériens sans liaison directe.

Ce que le cap indique (et n’indique pas)

Le cap initial est la direction de boussole au tout début de la route orthodromique. Comme un grand cercle apparaît courbe sur une carte plane standard — c’est pourquoi les itinéraires aériens sur une carte de compagnie semblent remonter vers le nord pour les traversées de l’Atlantique — le cap change continuellement au cours du trajet. Le cap initial indique seulement la direction de départ, et non un cap unique à conserver pendant tout le voyage.