Aux États-Unis, les vélos électriques se vendent désormais mieux que les voitures électriques, et la vraie raison n’est pas seulement la praticité : ce sont les économies. La plupart des calculateurs comparent le coût du carburant à celui de l’électricité et s’arrêtent là, sous-estimant l’avantage réel. Celui-ci modélise le coût véritable par mile d’une voiture, y compris la dépréciation, l’assurance et le stationnement souvent oubliés, ainsi que le levier le plus important : ne plus avoir besoin d’une deuxième voiture.

Le coût réel par mile d’une voiture dépasse celui du carburant

Le carburant est le coût que les automobilistes remarquent le plus, mais les études annuelles « Your Driving Costs » de l’AAA montrent systématiquement que la dépréciation, l’assurance et le financement représentent une part plus importante que le carburant, souvent en ajoutant 0.30 à 0.45 $ par mile. Un calculateur qui compare seulement le carburant à l’électricité ne compare pas les bons éléments. Le champ carFixedPerMile vous permet de saisir votre propre estimation de ces coûts fixes pour comparer des coûts équivalents.

Le coût caché du vélo électrique : la batterie

Le remplacement des batteries de vélos électriques a un coût. Une batterie courante coûte entre 400 et 800 $ et dure environ 500 à 1,000 cycles de recharge avant que sa capacité ne diminue de façon notable, soit quelque 8,000 à 20,000 miles selon l’autonomie par charge. Le calculateur amortit le coût d’une batterie de remplacement dans le coût par mile du vélo et inclut aussi une estimation modeste de l’entretien des pneus, des freins et de la transmission, afin de ne pas sous-évaluer artificiellement son coût.

L’économie maximale : remplacer une voiture, pas seulement un trajet

Remplacer certains trajets — prendre le vélo au lieu de la voiture par beau temps — permet de réelles économies. Mais l’économie la plus importante survient lorsque le vélo électrique (avec quelques trajets en covoiturage ou une seule voiture partagée au sein du foyer) évite l’achat ou le remplacement d’un deuxième véhicule. L’assurance, l’immatriculation et la dépréciation de cette voiture sont dues qu’elle parcoure 10,000 miles par an ou reste dans l’allée. Cochez « remplace une deuxième voiture » pour inclure l’ensemble de ces coûts fixes dans les économies, souvent plusieurs fois supérieures à celles du seul carburant affichées par les calculateurs de fabricants.