Connaître le poids d’une longueur de cornière structurale avant de la commander, de l’expédier ou de concevoir un cadre autour aide à établir les frais d’expédition, les charges et les coûts de matière. Ce calculateur multiplie l’aire de section du profilé en L par sa longueur, puis par la densité du matériau pour obtenir le poids.
Fonctionnement du calcul
La section d’une cornière forme un L : deux ailes rectangulaires dont on soustrait une fois le chevauchement au coin. Son aire vaut donc (Leg1 + Leg2 − Thickness) × Thickness. Multipliez cette aire par la longueur de la cornière pour obtenir le volume, puis multipliez le volume par la masse volumique du matériau pour obtenir le poids. La formule modélise le coin intérieur comme un angle droit vif, sans le petit rayon arrondi d’une cornière laminée ou extrudée. Cette simplification, courante dans le secteur pour les estimations rapides, donne généralement un résultat à quelques pour cent des valeurs de catalogue. Les masses volumiques proviennent de tables de référence technique (MatWeb / eFunda) et correspondent à la nuance la plus courante de chaque matériau.
Cornières égales, inégales et dimensions standard
Une cornière à ailes égales, par exemple 2 × 2 × 1/4 po, a deux ailes de même longueur. C’est le type le plus courant pour les ossatures, les équerres et la fabrication générale. Une cornière à ailes inégales, par exemple 3 × 2 × 1/4 po, a deux ailes de longueurs différentes et s’utilise lorsqu’une direction exige davantage de matière ou de rigidité. L’onglet Dimensions standard répertorie des tailles courantes de cornières égales et inégales avec leur poids calculé par pied. Vous pouvez ainsi retrouver une taille connue ou comparer le résultat du calculateur à une valeur indicative.
Choisir entre l’acier et l’aluminium
L’onglet Poids par pied compare côte à côte le poids d’une même cornière en acier et en aluminium. L’acier doux/au carbone (0.2836 lb/po³) est environ trois fois plus dense que l’aluminium 6061 (0.0975 lb/po³) : une cornière en aluminium de mêmes dimensions pèse donc environ un tiers du poids de la version en acier. Ce gain compte pour les remorques, les bateaux, les échelles et les autres usages où la facilité de manutention ou les frais d’expédition priment sur la résistance et la rigidité supérieures de l’acier, ainsi que sur son coût inférieur par livre de matière.