Jedes Fahrzeug hat eine feste Obergrenze dafür, wie viel es sicher transportieren kann – GVWR – und für Zugfahrzeuge eine zweite Obergrenze dafür, wie viel es insgesamt transportieren und ziehen kann – GCWR. Beide Zahlen stammen vom Hersteller, beide sind auf dem Aufkleber am Türrahmen aufgedruckt und beide sind für das Handling, das Bremsen und die Einhaltung gesetzlicher Gewichtsbeschränkungen von Bedeutung, nicht nur für die Einhaltung der Garantiebedingungen.
So werden die GVWR- und GCWR-Margen berechnet
Die zulässige Gesamtgewichtsmarge ist einfach der Wert abzüglich Ihres aktuellen Ladegewichts: Leergewicht plus alles, was sich im oder auf dem Fahrzeug befindet – Fahrer, Passagiere, Ladung und Stützlast des Anhängers, wenn Sie ziehen. Die GCWR-Marge funktioniert auf die gleiche Weise, jedoch gegen die kombinierte Gewichtsangabe, indem das eigene Gewicht des Anhängers bei voller Beladung (nicht sein Stützlastgewicht, das bereits auf das zulässige Gesamtgewicht angerechnet wird) zum beladenen Gewicht des Fahrzeugs addiert wird, bevor mit der GCWR verglichen wird.
Eine positive Marge bedeutet, dass Sie noch so viele Pfund Kopffreiheit haben; Eine negative Marge bedeutet, dass Sie bereits über der Bewertung liegen und Gewicht entfernen müssen.
Eingaben und was sie bedeuten
Das Leergewicht und das zulässige Gesamtgewicht stammen beide aus dem Zertifizierungsaufkleber am Türrahmen des Fahrzeugs oder aus der Bedienungsanleitung. Schätzen Sie diese Werte niemals, da sie je nach Ausstattung, Kabinenkonfiguration und Optionspaket variieren. Passagiere + Fracht sollten alle mitfahrenden Personen umfassen, gewogen oder angemessen geschätzt. GCWR und Anhängergewicht sind optional – lassen Sie diese Felder leer, wenn Sie nicht ziehen, und es wird nur die GVWR-Prüfung ausgeführt. Berücksichtigen Sie beim Abschleppen das Gesamtgewicht des Anhängers (idealerweise anhand einer zertifizierten Waage) und nicht sein Leergewicht – ein beladener Reiseanhänger oder geschlossener Lastenanhänger kann deutlich mehr wiegen als sein Trockengewicht, sobald Ausrüstung, Wasser und Vorräte an Bord sind.
Warum es wichtig ist, diese Bewertungen zu übertreffen
GVWR und GCWR sind keine konservativen Vorschläge – es handelt sich um technische Grenzwerte, die an die Bremsen, die Federung, den Rahmen, die Reifen und die Achsen des Fahrzeugs gebunden sind. Das Überschreiten einer der beiden Bewertungen verlängert den Bremsweg, verschlechtert das Fahrverhalten und die Stabilität (insbesondere bei Notmanövern oder starkem Wind), kann zum Erlöschen von Teilen der Fahrzeuggarantie führen und in vielen Gerichtsbarkeiten eine gesetzliche Haftung nach sich ziehen, wenn das Fahrzeug mit Übergewicht in einen Zusammenstoß verwickelt wird. Wenn Sie dauerhaft in der Nähe oder über dem Grenzwert liegen, besteht die Lösung darin, die Beladung zu verringern, auf ein Fahrzeug mit einer höheren Bewertung umzurüsten oder in manchen Fällen das Fahrzeug von einer qualifizierten Werkstatt neu bewerten zu lassen – und den Aufkleber nicht zu ignorieren.