Kaltstartstrom (CCA) ist die Zahl auf dem Etikett einer Autobatterie, die angibt, wie viel Startleistung sie an einem kalten Morgen hat. Dieser Rechner zeigt Ihnen den Mindest-CCA-Wert an, den Sie auf Grundlage Ihres Motors und der Kälte im Winter einholen müssen, und prüft, ob eine bestimmte Batterie – neu oder bereits in Ihrem Auto – stark genug ist.
So funktioniert der Batterie-CCA-Rechner
Jeder CCA-Wert wird bei 0 °F gemessen, daher geht der Rechner von einem typischen Bedarf für Ihre Motorklasse bei dieser Temperatur aus: etwa 450 CCA für einen 4-Zylinder, 550 für einen 6-Zylinder, 650 für einen V8 und 850 für einen Diesel. Dieselmotoren benötigen mehr, da ihr Verdichtungsverhältnis von 16:1 bis 22:1 weitaus schwieriger zu starten ist als das von etwa 10:1 eines Benzinmotors. Durch Eingabe der Motorgröße wird die Grundlinie verfeinert. Die alte Regel von etwa 1 CCA pro Kubikzoll (2 für Diesel) ist ein bekannter Ausgangspunkt, aber sie unterdimensioniert moderne kleine Motoren, sodass der Rechner stattdessen eine Linie verwendet, die an typische Werksausstattungen angepasst ist.
Der Klimafaktor passt sich dann an, wie weit Ihre kältesten Morgen vom 0°F-Testpunkt entfernt liegen. Eine Blei-Säure-Batterie liefert bei 0 °F nur etwa 60 % ihrer Warmwetterleistung und bei -20 °F etwa 40 %, während kaltes Öl das Drehen des Motors erschwert. Winter, die über dem Gefrierpunkt bleiben, benötigen etwa 15 % weniger als auf dem Etikett angegeben. Morgens unter 0 °F beträgt der Headroom 20 % und unter -20 °F 40 %.
Eingaben und was sie bedeuten
Motor und kältester Wintermorgen sind die einzigen erforderlichen Optionen. Die CCA-Spezifikation des Herstellers ist die vertrauenswürdigste Zahl, die Sie hinzufügen können: Sehen Sie im Benutzerhandbuch oder auf dem Etikett der Batterie nach, die Sie austauschen. Wenn Sie ihn eingeben, fällt das Ergebnis nie darunter. Die Auto-Start-Stopp-Funktion erhöht die Kosten um 15 %, da die Motoren pro Fahrt mehrmals neu gestartet werden.
Um eine Batterie zu überprüfen, geben Sie die Bewertung auf dem Etikett ein und wählen Sie den Bewertungstyp aus. Die CA- und MCA-Bewertungen werden bei 32 °F gemessen und mit etwa dem 0,8-fachen in CCA umgerechnet, sodass ein Etikett mit Warmbewertung kein falsches Ergebnis liefern kann. Unter Batteriealter wird ein Planungszuschlag für den Kapazitätsverlust im Laufe der Zeit gewährt. Verwenden Sie es, wenn Sie sich fragen, ob die Batterie in Ihrem Auto einen weiteren Winter übersteht.
Grenzen und Randfälle
Die Motorbasiswerte, Klimafaktoren und Altersfreigaben sind Planungsschätzungen und keine Herstellerspezifikationen. Wenn Sie die Werksnummer haben, geben Sie diese ein. Mehr CCA zu kaufen, als Sie benötigen, ist nie ein funktionelles Problem; Die Kompromisse sind körperliche Eignung (Gruppengröße), Gewicht und Preis. Bei einer bereits in Betrieb befindlichen Batterie misst ein Belastungstest in einem Ersatzteillager die tatsächliche Startleistung genauer als eine Altersschätzung.
Über etwa 1.000 CCA erfüllt eine einzelne Batterie selten die Anforderungen. Für diese Bedingungen gebaute Fahrzeuge, meist Diesel-Lkw, verfügen über zwei parallel geschaltete Batterien. In diesem Fall vergleicht der Rechner Ihre Batterie mit dem Wert pro Batterie. Lithium-Starterbatterien haben unterschiedliche Nennwerte und können bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt einen Großteil ihrer Leistung verlieren. Befolgen Sie daher die Empfehlungen des Herstellers für kaltes Wetter.