Das Leistungsgewicht vergleicht die Leistung eines Motors mit der Masse, die er bewegen muss, und ist eine der einfachsten und zuverlässigsten Vorhersagen dafür, wie schnell ein Auto vom Band fährt. Dieser Rechner rechnet Pferdestärken und Leergewicht sowohl in PS/Tonne als auch in PS/Pfund um und sagt Ihnen, in welche informelle Leistungsstufe das Ergebnis fällt.
Wie das Verhältnis berechnet wird
Der Rechner dividiert Pferdestärken durch Gewicht auf zwei äquivalente Arten: Pferdestärken pro Tonne (Gewicht ÷ 2.000) und Pferdestärken pro Pfund (Gewicht wie es ist). PS/Tonne ist die Zahl, die in den meisten Autobewertungen und Vergleichsartikeln genannt wird, da sie in einem besser lesbaren Bereich liegt – normalerweise 100 bis 1.000 –, während PS/Pfund normalerweise ein Bruchteil wie 0,15 ist.
Beide Zahlen beschreiben genau die gleiche Beziehung; PS/Tonne ist einfach hp/lb multipliziert mit 2.000. Keine dieser Zahlen berücksichtigt Antriebsstrangverluste, Reifenhaftung, Aerodynamik oder Getriebe, daher ist das Leistungsgewicht ein nützlicher grober Indikator für die Beschleunigung und kein präziser 0-60- oder Viertelmeilen-Rechner.
Angaben zu PS und Leergewicht
Verwenden Sie die vom Hersteller angegebene Kurbelleistung – die Zahl auf dem Fensteraufkleber oder dem Datenblatt, nicht die auf einem Prüfstand gemessene Radleistung (die aufgrund von Verlusten im Antriebsstrang niedriger ist). Das Leergewicht sollte dem Gewicht des Fahrzeugs im Auslieferungszustand entsprechen, vollgetankt, ohne Fahrer, Passagiere oder Ladung; Dies ist auch die Zahl, die in Datenblättern veröffentlicht wird und die in den meisten veröffentlichten Leistungs-Gewicht-Vergleichen verwendet wird.
Kleine Änderungen an beiden Eingaben verschieben das Verhältnis stark in die Extreme – die Reduzierung von 200 Pfund bei einem 3.000-Pfund-Auto erhöht die PS/Tonne um ungefähr den gleichen Prozentsatz wie die Hinzufügung von 20 PS, sodass sowohl Gewichtsreduzierung als auch Leistungssteigerung für eine sinnvolle Verbesserung von Bedeutung sind.
Grenzen des Leistungsgewichts als Leistungsmaß
Das Leistungsgewicht ist ein starker Indikator für die Beschleunigung, aber nicht die ganze Wahrheit. Zwei Autos mit identischer PS/Tonne können sehr unterschiedliche 0-60-Zeiten haben, wenn eines über Allradantrieb und bessere Reifenhaftung verfügt oder wenn die Drehmomentabgabe über den Drehzahlbereich stark unterschiedlich ist (wie bei Elektromotoren, die sofort ihr Spitzendrehmoment liefern und oft ihre PS/Tonne-Zahl übertreffen, was vermuten lässt). Auch bei höheren Geschwindigkeiten spielt die Aerodynamik eine größere Rolle, als das Leistungsgewicht allein erfassen kann. Betrachten Sie die Stufenklassifizierung hier als groben Vergleichshinweis und nicht als Garantie für die Leistung in der Praxis.