Das Übersetzungsverhältnis ist eine der nützlichsten Zahlen in jedem Antriebsstrang: Es entscheidet darüber, wie die Motordrehzahl zur Straßengeschwindigkeit wird und wie das Drehmoment auf dem Weg zu den Rädern vervielfacht wird. Dieser Rechner ermittelt das Übersetzungsverhältnis anhand der Zähnezahlen und kombiniert es dann mit Ihrem Achsantrieb und Ihrer Reifengröße, um reale Geschwindigkeits- und Drehzahlwerte zu erhalten – und eine Tabelle pro Gang für das gesamte Getriebe.

Wie ein Getriebe Drehmoment gegen Geschwindigkeit tauscht

Ein Übersetzungsverhältnis ist einfach die Zähne des angetriebenen Zahnrads geteilt durch die Zähne des Antriebszahnrads. Ein Verhältnis über 1 ist eine Untersetzung: Der Abtrieb dreht langsamer als der Eingang, aber mit proportional mehr Drehmoment – ​​ideal zum Beschleunigen, Klettern und Abschleppen. Ein Verhältnis unter 1 ist ein Overdrive: Der Ausgang dreht sich schneller als der Eingang, wodurch das Drehmoment gegen Geschwindigkeit und niedrigere Motordrehzahl ausgetauscht wird. Jeder Gang in einem Auto vervielfacht sich auf die Räder als Übersetzungsverhältnis x Endantriebsübersetzung, so dass der erste Gang mit einem Übersetzungsverhältnis von 3,36:1 hinter einer 3,55-Achse eine kräftige Gesamtuntersetzung von 11,9:1 ergibt, während ein Overdrive-Obergang von 0,70:1 insgesamt nur 2,49:1 beträgt.

Warum Reifengröße und Achsantrieb wichtig sind

Das Getriebe und die Achse geben das Übersetzungsverhältnis vor, aber der Reifen bestimmt die zurückgelegte Strecke pro Radumdrehung. Ein größerer Gesamtdurchmesser bedeutet mehr Boden pro Umdrehung, sodass die Geschwindigkeit pro U/min steigt und die angezeigte U/min bei einer bestimmten Geschwindigkeit sinkt. Das ist der Grund, warum ein größerer Offroad-Reifen dafür sorgt, dass sich ein LKW fauler anfühlt und den Tacho ausschaltet, bis er neu kalibriert ist. P-metrische Größen wie 225/45R17 kodieren alles, was Sie brauchen: Breite 225 mm, Seitenwand 45 % der Breite und eine 17-Zoll-Felge, die der Rechner automatisch in einen Gesamtdurchmesser und -umfang umrechnet. Sie können auch eine Flotationsgröße wie 33X12,50R15 oder einfach einen Gesamtdurchmesser in Zoll eingeben.

Grenzen und Randfälle

Die Geschwindigkeitsangaben sind theoretisch: Sie gehen davon aus, dass der Motor in diesem Gang tatsächlich die gewählte Drehzahl erreichen kann, wobei der Luftwiderstand, der Rollwiderstand, die Traktion und das Reifenwachstum bei hoher Geschwindigkeit außer Acht gelassen werden. In einem hohen oberen Gang kann die für eine hohe Geschwindigkeit erforderliche Drehzahl den Grenzwert überschreiten. In diesem Fall ist die Geschwindigkeit in diesem Gang einfach nicht erreichbar – der Rechner meldet dies. Die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit ist normalerweise deutlich unterhalb des geometrischen Maximums durch den Luftwiderstand begrenzt. Betrachten Sie diese Zahlen als saubere Grundlage für den Vergleich von Gängen, Achsen und Reifengrößen, nicht als Garantie für die gemessene Leistung.